一、托盤(pán)租賃，循環(huán)共用
托盤(pán)循環(huán)共用，帶板運輸這種綠色運營(yíng)模式，越被和重視。作為貨運的最小載體，托盤(pán)的作用不容小覷。西方發(fā)達國家托盤(pán)市場(chǎng)幾十年的實(shí)踐說(shuō)明，租賃托盤(pán)是大勢所趨，租賃模式也將成為中國精明托盤(pán)用戶(hù)的最終選擇。共享經(jīng)濟的普及是租賃提供了新的構想——使托盤(pán)實(shí)現循環(huán)共享，使閑置資源、使用權、連接信息、流動(dòng)性實(shí)現匹配，挖掘托盤(pán)的剩馀價(jià)值和衍生價(jià)值，使托盤(pán)豐富的生命值。
二，托盤(pán)倉庫搬運
由標準托盤(pán)而實(shí)現的集裝單元化物流，有利于物流全程的標準化，規范化管理與運作，商品的單元化數據傳遞和信息處理成為可能，同時(shí)還可避免貨物計數差錯。利用標準托盤(pán)的集裝單元化，可促使物流作業(yè)的通暢和速度的提升。由于形成了集裝單元化可利用叉車(chē)起重機、輸送機、升降平臺、貨車(chē)。等裝卸搬運機械機械化，自動(dòng)裝卸搬運，倉庫，運輸和配送，數倍，十倍，幾倍，幾十倍工作效率，降低物流總成本。依靠標準托盤(pán)實(shí)現的集裝單元化。
物流可以改善勞動(dòng)條件和工作環(huán)境，避免中途反復更換，減少無(wú)效勞動(dòng)，實(shí)現節能減排，減員增效的目標。
三、中途的運輸管理
托運在實(shí)施以來(lái)，形成了上下游之間和生產(chǎn)制造現場(chǎng)的各個(gè)工序。之間的貫通和連接，使用標準托盤(pán)進(jìn)行帶板運輸，可以利用集裝箱和運輸車(chē)輛的空間，裝載率，節約運輸費用，降低托盤(pán)成本的標準托盤(pán)作為作業(yè)單元運輸。貨物，可裝卸效率，節約人力和時(shí)間成本，物流運作效率。同時(shí)，帶板運輸推進(jìn)物流運輸中托盤(pán)作業(yè)全過(guò)程不倒置，不倒置，節約社會(huì )。資源，降低貨物磨損率，物流運輸效率。托盤(pán)的標準化意義重大，特別是信息不對稱(chēng)，標準不統一，效率低，成本高。在有問(wèn)題的狀態(tài)下。在國家確立了統一的托盤(pán)標準后，其他如貨車(chē)外廓，包裝集裝箱等標準也能一同確定下來(lái)，日后的物流運輸將能做到不倒盤(pán)，不倒筐，不倒箱，節省企業(yè)時(shí)間與物流成本。同時(shí)，我國以標準托盤(pán)及其循環(huán)共用為切入點(diǎn)，帶動(dòng)物流上下游設施設備標準化水平，通過(guò)推動(dòng)托盤(pán)標準化以及托盤(pán)循環(huán)共用，來(lái)降低物流成本，物流效率。
未來(lái)，托盤(pán)將在物流上下游企業(yè)之間循環(huán)，推動(dòng)上下游企業(yè)的物流載具、產(chǎn)品包裝裝卸搬運等設備實(shí)現物流一體化運行，促進(jìn)物流行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展，物流鏈條各自環(huán)節效率促進(jìn)物流行業(yè)上下游設施設備標準連接，開(kāi)辟高效物流新階段。
